የመሳለፊያ ባቡር ከተጫነ በኋላ መሳቢያው የሚንቀጠቀጥበት ምክንያት ምንድነው?

መሳቢያው ከተንሸራታች በኋላ መሳቢያው ላይ የመጫኛ ሂደት ወቅት የመሳፈሪያ መንቀጥቀጥ ምክንያት ምንድነው?

1. የፍሳሽ ማስወገጃ መንቀሳወቂያው ባቡር እራሱን እራሱ እራሱን እራሱ እራሱ እራሱ እራሱ እራሱ. የተንሸራታች ባቡር እራሱን ከልክ በላይ የሚያንቀላቀቀ ካልሆነ በስተቀር ተንሸራታች የባቡር ሐዲድ ለስላሳነት ለማቆየት በተወሰነ ደረጃ ላይ የተነቀለ የባቡር ሐዲድ በትንሽ በተነደፈ ሁኔታ ውስጥ በትንሹ የተናወጠ ነው,

2. በሱ መሳቢያ ውስጥ የተጫነ መሳቢያ በጣም ሰፊ ወይም በጣም ከፍተኛ ነው. በሁለቱ የተንሸራታች ራይዎች መካከል ምክንያታዊ የሆነ መጠኑ 500 ሚሜ ሲሆን ቁመቱ በጣም ከፍተኛ ወይም በጣም ሰፊ በመሆናቸው ሊጎዳ የሚችል 2005 ሚ.ሜ ነው.

3. የፍሳሽ ማስወገጃው የመሳለፊያ ጭነት ምክንያታዊ ነው. የመጫኑ አቅም በጣም ከፍተኛ ከሆነ, እየተንቀጠቀጡ ይሄዳሉ. በተሻለ የመጫኛ ተሸካሚ አቅም ያለው ተመሳሳይ የመንሸራተት ባቡር እንዲጠቀም ይመከራል,

4. የመጫን ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, የተንሸራታች ባቡርዎቻችን ራሱ ከመጫኛ ክፍተቱ መብለጥ የለበትም. ክፍተቱ በጣም ትልቅ ከሆነ, መሳቢያውንም እንዲናውጡ ያደርጋቸዋል. ስለዚህ ስላይድ ባቡር ከጫኑ በኋላ መጎትተት እና መንቀጥቀጥ ካለ, የተለያዩ ምክንያቶች መተንተን አስፈላጊ ነው. ያልተለቀቀ ተንሸራታች ባቡር ደንበኞች የመሳፈፊያ ባቡር ለመግዛት እና የመሳፈፊያ ባቡር በመግዛት የመሳፈፊያውን መጠን እና ግምታዊ አቅምን ከመግዛትዎ በፊት ከደንበኛ አገልግሎት ጋር የሚገናኝ ነው.